HD현대인프라코어 수소연소엔진, 수소 전문지에서 ‘주목’

- 국책과제로 개발 중인 수소엔진 ‘HX12’ 탑재한 카고트럭 소개
- 청정수소 발전 입찰시장 개설에 따라 발전용 수소엔진 확대 개발
 
HD현대인프라코어에서 개발 중인 수소연소엔진 ‘HX12’를 탑재한 카고트럭과 발전용 수소연소엔진이 전문지인 ‘월간수소경제’에 소개됐다.
 
HX12는 배기량 11리터급 수소연소엔진으로, ‘건설기계용·상용차용 300kW급 Zero-CO2 수소연소엔진 시스템 및 저장 공급계 개발’이라는 국책과제를 통해 개발 중이다. 과제 목표치인 최대 엔진효율 44%를 성공적으로 달성했다.
 
헤비급 카고트럭에 탑재된 만큼 최대 출력은 408마력, 토크는 1,700뉴턴미터(Nm)에 이르며, 국내 최대인 185리터 수소탱크를 7개 적용해 1,295리터(약 52kg)에 달하는 수소를 충전할 수 있다. 최소 500km 이상의 주행거리를 확보하는 것이 목표다.
 
관건은 1종 저공해차로 지정되는 것과 충전 인프라 부족 문제 해결이다. 현재 국내 1종 저공해차에는 전기차와 연료전지차만 포함되어 있는데, 유럽의 경우 지난 6월 무탄소 연료를 사용하는 내연기관 차량도 인정받을 수 있도록 제도를 개선했다.
 
수소연소엔진 탑재 차량이 1종 저공해차에 포함될 경우 보조금 혜택과 세금 감면 등을 받을 수 있어 경제성에 힘을 얻을 수 있을 전망이다. 
 
HD현대인프라코어는 HX12를 250/200kWe급 발전용 엔진으로까지 확대 개발하고 있다. 정부의 청정수소 발전 입찰시장 개설에 따른 수요 증가에 대응하기 위한 것이다. 
 
유덕근 팀장(미래동력시스템개발팀)은 “향후 수소트럭과 수소버스 등 수소 차량이 본격적으로 양산화되는 시점에 대비해 수소엔진 양산 체계를 2025년 말까지 구축할 계획”이라며, “발전용 수소엔진은 8월부터 군산 엔진시험동에서 성능과 안정성 검증에 들어간다” 고 말했다.
 
- 월간수소경제 8월호 링크 : https://www.h2news.kr/news/serial.html
 

△ HD현대인프라코어에서 개발 중인 수소연소엔진 ‘HX12’를 탑재한 카고트럭과 미래동력시스템개발팀 유덕근 팀장(맨 왼쪽)